A গেট ভালভএটি এমন একটি ভালভ যা ভালভ সিট (সিলিং সারফেস) বরাবর সরলরেখায় উপরে ও নীচে চলাচল করে এবং এর খোলার ও বন্ধ করার অংশটি (গেট) ভালভ স্টেম দ্বারা চালিত হয়।

১. কী একগেট ভালভকরে

গেট ভালভ নামক এক প্রকার শাট-অফ ভালভ পাইপলাইনের মাধ্যমকে সংযোগ বা বিচ্ছিন্ন করতে ব্যবহৃত হয়। গেট ভালভের বিভিন্ন ধরনের ব্যবহার রয়েছে। চীনে তৈরি বহুল ব্যবহৃত গেট ভালভগুলোর নিম্নলিখিত কার্যক্ষমতার বৈশিষ্ট্য রয়েছে: নামমাত্র চাপ PN1760, নামমাত্র আকার DN151800, এবং কার্যকরী তাপমাত্রা t610°C।

২. একটির বৈশিষ্ট্যগেট ভালভ

① গেট ভালভের সুবিধাসমূহ

ক. তরল প্রতিরোধ খুব কম থাকে। গেট ভালভের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময় মাধ্যমটি তার প্রবাহের দিক পরিবর্তন করে না, কারণ গেট ভালভ বডির ভিতরের মাধ্যম চ্যানেলটি সোজা, যা তরল প্রতিরোধ কমিয়ে দেয়।

খ. খোলা এবং বন্ধ করার সময় বাধা খুব কম থাকে। গ্লোব ভালভের তুলনায় গেট ভালভ খোলা এবং বন্ধ করা কম শ্রমসাশ্রয়ী, কারণ গেটের চলাচলের দিকটি প্রবাহের দিকের সাথে লম্বভাবে থাকে।

গ. মাধ্যমটির প্রবাহের দিক বাধাহীন। যেহেতু মাধ্যমটি গেট ভালভের উভয় পাশ থেকে যেকোনো দিকে প্রবাহিত হতে পারে, তাই এটি তার উদ্দিষ্ট উদ্দেশ্য পূরণ করতে পারে এবং এমন পাইপলাইনের জন্য অধিক উপযুক্ত যেখানে মাধ্যমটির প্রবাহের দিক পরিবর্তিত হতে পারে।

D. এটি একটি খাটো কাঠামো। গ্লোব ভালভের গাঠনিক দৈর্ঘ্য গেট ভালভের চেয়ে খাটো, কারণ গ্লোব ভালভের ডিস্কটি ভালভ বডির মধ্যে আনুভূমিকভাবে অবস্থিত থাকে, অপরদিকে গেট ভালভের ভালভটি ভালভ বডির মধ্যে উল্লম্বভাবে অবস্থিত থাকে।

ই. কার্যকর সিল করার ক্ষমতা। সম্পূর্ণ খোলা অবস্থায় সিল করার পৃষ্ঠতলটি কম ক্ষতিগ্রস্ত হয়।

২ গেট ভালভের অসুবিধাসমূহ

এ. সিলিং সারফেস সহজেই ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। গেট এবং ভালভ সিট খোলা ও বন্ধ হওয়ার সময় আপেক্ষিক ঘর্ষণের সম্মুখীন হয়, যার ফলে এটি সহজেই ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং সিলিং-এর কার্যকারিতা ও আয়ুষ্কাল কমিয়ে দেয়।

খ. এর উচ্চতা যথেষ্ট বেশি এবং খোলা ও বন্ধ হতে দীর্ঘ সময় লাগে। গেট প্লেটের সঞ্চালন বড়, খোলার জন্য নির্দিষ্ট পরিমাণ জায়গার প্রয়োজন হয় এবং এর বাইরের মাপ উঁচু হয়, কারণ খোলা ও বন্ধ করার সময় গেট ভালভটিকে অবশ্যই পুরোপুরি খুলতে বা পুরোপুরি বন্ধ করতে হয়।

জটিল গঠন, অক্ষর C। গ্লোব ভালভের তুলনায় এতে যন্ত্রাংশ বেশি, এর উৎপাদন ও রক্ষণাবেক্ষণ আরও জটিল এবং এর খরচও বেশি।

৩. গেট ভালভের গঠন

ভালভ বডি, বনেট বা ব্র্যাকেট, ভালভ স্টেম, ভালভ স্টেম নাট, গেট প্লেট, ভালভ সিট, প্যাকিং সার্কেল, সিলিং প্যাকিং, প্যাকিং গ্ল্যান্ড এবং ট্রান্সমিশন ডিভাইস মিলে গেট ভালভের বেশিরভাগ অংশ গঠিত হয়।

বড় ব্যাসের বা উচ্চ-চাপের গেট ভালভের খোলা ও বন্ধ করার টর্ক কমানোর জন্য, ইনলেট এবং আউটলেট পাইপলাইনে সমান্তরালভাবে একটি বাইপাস ভালভ (স্টপ ভালভ) যুক্ত করা যেতে পারে। ব্যবহারের সময়, গেট ভালভের উভয় পাশের চাপ সমান করার জন্য গেট ভালভ খোলার আগে বাইপাস ভালভটি খুলুন। বাইপাস ভালভের নামমাত্র ব্যাস হলো DN32 বা তার বেশি।

① ভালভ বডি, যা মাধ্যম প্রবাহ চ্যানেলের চাপ-সহনকারী অংশ গঠন করে এবং গেট ভালভের মূল অংশ, তা সরাসরি পাইপলাইন বা (সরঞ্জামের) সাথে সংযুক্ত থাকে। ভালভ সিট যথাস্থানে স্থাপন করা, ভালভ কভার লাগানো এবং পাইপলাইন সংযোগ করার জন্য এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। ভেতরের ভালভ চেম্বারের উচ্চতা তুলনামূলকভাবে বড় হয়, কারণ উল্লম্ব এবং উপরে-নিচে চলাচলকারী চাকতির মতো গেটটিকে ভালভ বডির মধ্যে আঁটতে হয়। ভালভ বডির প্রস্থচ্ছেদের আকৃতি মূলত নামমাত্র চাপের উপর নির্ভর করে। উদাহরণস্বরূপ, নিম্ন-চাপের গেট ভালভের কাঠামোগত দৈর্ঘ্য কমানোর জন্য এর ভালভ বডিকে চ্যাপ্টা করা যেতে পারে।

ভালভ বডিতে, বেশিরভাগ মিডিয়াম প্যাসেজের একটি বৃত্তাকার প্রস্থচ্ছেদ থাকে। বড় ব্যাসের গেট ভালভগুলিতে গেটের আকার, খোলা ও বন্ধ করার বল এবং টর্ক কমানোর জন্য সঙ্কোচন (shrinkage) একটি কৌশল হিসেবে ব্যবহার করা যেতে পারে। যখন সঙ্কোচন প্রয়োগ করা হয়, তখন ভালভের মধ্যে তরলের প্রতিরোধ বেড়ে যায়, যার ফলে চাপের পতন ঘটে এবং শক্তির খরচ বৃদ্ধি পায়। তাই চ্যানেলের সঙ্কোচন অনুপাত অতিরিক্ত হওয়া উচিত নয়। সংকীর্ণ চ্যানেলের বাসবারের কেন্দ্ররেখার সাথে আনত কোণ ১২°-এর বেশি হওয়া উচিত নয় এবং ভালভ সিট চ্যানেলের ব্যাস ও এর নামমাত্র ব্যাসের অনুপাত সাধারণত ০.৮ থেকে ০.৯৫-এর মধ্যে হওয়া উচিত।

ভালভ বডি ও পাইপলাইনের, এবং ভালভ বডি ও বনেট-এর মধ্যকার সংযোগ গেট ভালভ বডির গঠন দ্বারা নির্ধারিত হয়। ভালভ বডির অমসৃণতার জন্য কাস্ট, ফোর্জড, ফোর্জড ওয়েল্ডিং, কাস্ট ওয়েল্ডিং এবং টিউব প্লেট ওয়েল্ডিং—এই সবগুলোই বিকল্প। DN50-এর কম ব্যাসের জন্য সাধারণত কাস্টিং ভালভ বডি, ফোর্জড ভালভ বডি, স্পেসিফিকেশন পূরণে ব্যর্থ হওয়া ইন্টিগ্রাল কাস্টিং-এর জন্য কাস্ট-ওয়েল্ডেড ভালভ এবং কাস্ট-ওয়েল্ডেড কাঠামোও ব্যবহার করা যেতে পারে। যেসব ভালভের সামগ্রিক ফোর্জিং প্রক্রিয়ায় সমস্যা থাকে, সেগুলোর জন্য সাধারণত ফোর্জড-ওয়েল্ডেড ভালভ বডি ব্যবহার করা হয়।

২ ভালভ কভারের উপরে একটি স্টাফিং বক্স থাকে এবং এটি ভালভ বডির সাথে সংযুক্ত থাকে, যা এটিকে প্রেশার চেম্বারের প্রধান চাপ-সহনকারী উপাদান হিসেবে তৈরি করে। মাঝারি এবং ছোট ব্যাসের ভালভের জন্য, ভালভ কভারটি স্টেম নাট বা ট্রান্সমিশন মেকানিজমের মতো মেশিন সারফেস সাপোর্টিং উপাদান দিয়ে সজ্জিত থাকে।

২। স্টেম নাট বা ট্রান্সমিশন ডিভাইসের অন্যান্য উপাদানগুলো ব্র্যাকেট দ্বারা সমর্থিত থাকে, যা বনেট-এর সাথে সংযুক্ত থাকে।

২ ভালভ স্টেমটি স্টেম নাট বা ট্রান্সমিশন ডিভাইসের সাথে সরাসরি সংযুক্ত থাকে। পালিশ করা রড অংশ এবং প্যাকিং একটি সিলিং জোড়া গঠন করে, যা টর্ক সঞ্চালন করতে এবং গেট খোলা ও বন্ধ করার ভূমিকা পালন করে। ভালভ স্টেমের উপর থ্রেডের অবস্থান অনুসারে, স্টেম গেট ভালভ এবং হিডেন স্টেম গেট ভালভের মধ্যে পার্থক্য করা হয়।

একটি রাইজিং স্টেম গেট ভালভ হলো এমন একটি ভালভ যার ট্রান্সমিশন থ্রেড বডি ক্যাভিটির বাইরে অবস্থিত এবং যার ভালভ স্টেম উপরে ও নিচে চলাচল করতে পারে। ভালভ স্টেমকে উপরে তোলার জন্য ব্র্যাকেট বা বনেট-এর উপর থাকা স্টেম নাটটি ঘোরাতে হয়। স্টেম থ্রেড এবং স্টেম নাট মিডিয়ামের সংস্পর্শে থাকে না এবং তাই মিডিয়ামের তাপমাত্রা ও ক্ষয় দ্বারা প্রভাবিত হয় না, যা এদেরকে জনপ্রিয় করে তুলেছে। স্টেম নাটটি উপরে-নিচে চলাচল না করে কেবল ঘুরতে পারে, যা ভালভ স্টেমের লুব্রিকেশনের জন্য সুবিধাজনক। গেটের খোলা অংশটিও পরিষ্কার থাকে।

বি. ডার্ক স্টেম গেট ভালভে একটি ট্রান্সমিশন থ্রেড থাকে যা বডি ক্যাভিটির ভিতরে অবস্থিত এবং একটি ঘূর্ণায়মান ভালভ স্টেম থাকে। ভালভ স্টেম ঘোরানোর ফলে স্টেম নাটটি গেট প্লেটের উপর চালিত হয়, যার ফলে ভালভ স্টেমটি উপরে ওঠে এবং নিচে নামে। ভালভ স্টেমটি কেবল ঘুরতে পারে, উপরে বা নিচে যেতে পারে না। এর ক্ষুদ্র উচ্চতা এবং কঠিন খোলা ও বন্ধ করার স্ট্রোকের কারণে ভালভটি পরিচালনা করা কঠিন। এতে অবশ্যই ইন্ডিকেটর অন্তর্ভুক্ত থাকতে হবে। এটি অ-ক্ষয়কারী মাধ্যম এবং প্রতিকূল জলবায়ু পরিস্থিতিযুক্ত অবস্থার জন্য উপযুক্ত, কারণ মাধ্যমের তাপমাত্রা এবং ক্ষয় ভালভ স্টেম থ্রেড ও স্টেম নাটের সাথে মাধ্যমের সংযোগকে প্রভাবিত করে।

⑤কাইনেম্যাটিক পেয়ারের যে অংশটি সরাসরি ট্রান্সমিশন ডিভাইসের সাথে সংযুক্ত হয়ে টর্ক সঞ্চালন করতে পারে, তা ভালভ স্টেম নাট এবং ভালভ স্টেম থ্রেড গ্রুপ দ্বারা গঠিত।

৬। ট্রান্সমিশন ডিভাইসের মাধ্যমে ভালভ স্টেম বা স্টেম নাটকে সরাসরি বৈদ্যুতিক শক্তি, বায়ু শক্তি, হাইড্রোলিক শক্তি এবং শ্রম সরবরাহ করা যেতে পারে। বিদ্যুৎকেন্দ্রে দীর্ঘ দূরত্বে গাড়ি চালানোর জন্য প্রায়শই হ্যান্ডহুইল, ভালভ কভার, ট্রান্সমিশন উপাদান, সংযোগকারী শ্যাফট এবং ইউনিভার্সাল কাপলিং ব্যবহার করা হয়।

⑦ভালভ সিট: ভালভ সিটকে ভালভ বডির সাথে এমনভাবে সুরক্ষিত করার জন্য রোলিং, ওয়েল্ডিং, প্যাঁচযুক্ত সংযোগ এবং অন্যান্য কৌশল ব্যবহার করা হয়, যাতে এটি গেটের সাথে সিল করতে পারে।

২. গ্রাহকের প্রয়োজন অনুসারে, একটি সিলিং সারফেস তৈরি করার জন্য সিলিং রিংটি সরাসরি ভালভ বডির উপর প্রলেপ দেওয়া যেতে পারে। ঢালাই লোহা, অস্টেনিটিক স্টেইনলেস স্টিল এবং তামার সংকর ধাতুর মতো উপকরণ দিয়ে তৈরি ভালভের ক্ষেত্রে, সিলিং সারফেসটি সরাসরি ভালভ বডির উপরেও প্রলেপ দেওয়া যেতে পারে। ভালভ স্টেম বরাবর মাধ্যমটির লিকেজ প্রতিরোধ করার জন্য, স্টাফিং বক্সের (stuffing box) ভিতরে প্যাকিং রাখা হয়।